La automobile, indicatorul face parte din sistemul de iluminare tehnică. Alături de lumina de frânare, rolul acestuia este de a informa ceilalți participanți la trafic despre intenția noastră de mișcare. La sistemul de iluminare, prevederile legale fac diferența între faruri, lumini și lumini reflectorizante. Indicatoarele aparțin grupului de lumini, montate la un automobil pentru a semnaliza propriile intenții celorlalți participanți la trafic.

La automobile, lumina intermitentă mai este numită și indicator de direcție, lampă indicator, lumină indicator sau pur și simplu indicator. Scopul acesteia este să indice direcția și servește ca sistem de avertizare al automobilului, impus de lege. La autovehicule, indicatorul este parte a sistemului de iluminare.

În cazul tuturor autovehiculelor, simple sau cu mai multe benzi, legea prevede prezența indicatoarelor pe ambele părți, în față și în spate. Majoritatea autovehiculelor, pe lângă aceste patru indicatoare au și altele suplimentare, cum ar fi semnalizatoarele amplasate în spate sus sau la oglinzile exterioare. În cazul automobilelor cu lungimea maximă de 4 m și lățimea de 1.6 m, luminile de semnalizare longitudinale sunt suficiente. Autovehiculele mai lungi de 6 m au nevoie de semnalizatoare suplimentare, pe lateralul mașinii.

În general, se optează pentru instalarea unui număr mai mare de indicatoare pentru a spori siguranța și a optimiza vizibilitatea. Excepție fac tractoarele cu o singură axă, mașinile de lucru și autovehiculele cu o singură bandă, care nu au nevoie de indicatoare. În Germania, dacă există indicatoare pe aceste autovehicule, atunci asupra acestora se aplică prevederile legale § 54 StVZO și trebuie să se conformeze.

În Europa, legea prevede utilizarea indicatoarelor de culoare galbenă. În Germania, luminile de semnalizare funcționează, potrivit § 54 StVZO, cu o frecvență de 1.5 Hz ± 0,5 Hz (90 aprinderi pe minut ± 30). Această regulă se aplică și asupra luminilor de avertizare.

În partea din față și din spate, indcatorul ar trebui să fie perfect vizibil pentru ceilalți șoferi. Deasemenea, acesta trebuie să fie prins bine în colțurile exterioare ale autovehiculului. Indicatoarele laterale nu sunt obligatorii prin lege; totuși, producătorilor li se cere să indice clar intenția șoferului de schimbare a direcției în cazul în care se defectează luminile de semnalizare din față și spate. În partea din față acest lucru este realizat parțial cu ajutorul luminilor de semnalizare integrate în oglinzile laterale. Înafară de indicarea direcției, lumina de semnalizare mai are și funcția unui sistem de avertizare.

În principiu, legea nu prevede că prezența indicatoarelor adiționale ar fi obligatorie sau necesară, însă dacă acestea există, trebuie să funcționeze cum se cuvine. O altă reglementare prevede protejarea indicatorului în cutia de siguranțe. Prin urmare, trebuie instalate două circuite separate și independente, astfel încât atunci când un indicator se strică, întreg sistemul să continue să funcționeze normal. Frecvența de licărire este stabilită la 90 de semnale (plus/minus 30) pe minut. În cazul defectării indicatorului, frecvența de licărire va crește semnificativ și va putea fi observată de către șofer pe panoul de bord al mașinii.

În partea din spate, indicatoarele sunt în general integrate în stop-uri. De curând, indicatoarele sunt integrate și în farurile frontale. Datorită rezistenței îmbunătățite a acestora, aceste lămpi sunt de cele mai multe ori sub forma de LED. Instrucțiuni detaliate despre înlocuirea luminilor veți găsi în manualul de utilizare al mașinii.

Lămpi de schimb potrivite, precum și seturi complete de iluminare pentru automobilul dumneavoastră, veți găsi în magazinul nostru topautopiese.ro. Recomandarea noastră: purtați mereu la dumneavoastră o lampă de rezervă, astfel încât în cazul unui accident să nu rămâneți pe întuneric.