Până la începutul/mijlocul anilor ‘90, sistemele de aer condiționat erau incluse în pachetele opționale, contra cost. În prezent, sistemele de aer condiționat fac parte din pachetele standard ale autovehiculelor. Urmând această tendință, a început să se renunțe din ce în ce mai des la acoperișurile culisante și la trape, doarece aerul condiționat are efect maxim doar atunci când sunt închise geamurile. Atunci când șoferul îl activează, compresorul începe să comprime lichidul de răcire din circuitul de răcire. Presiunea de aspirație este de 1.2 bar, iar după comprimare atinge 16 bar. Gazul puternic încălzit este ulterior împins prin conducte (circuitul de răcire) spre condensator. Acolo, temperatura este scăzută, iar gazul comprimat este lichefiat sub o presiune de 16 bar.

Sistemul de aer condiționat din automobile funcționează pe baza aceluiași principiu ca și frigiderul de acasă. Puteți observa condensatorul frigiderului dacă vă uitați în spate (dacă este loc în jurul lui). Aici în spate veți putea vedea conductele în serpentine, cu lamele mici; acesta este condensatorul frigiderului dumneavoastră! În cazul automobilelor, condensatorul arată la fel, totuși, din cauza spațiului limitat, este mult mai mic în comparație cu cel al frigiderului. Însă aproape mereu există un mic ventilator axial, montat pe condensator, pentru a genera fluxul de aer de răcire necesar.

De obicei, condensatorul este instalat în partea din față a compartimentului motor, aproape de răcitorul cu lichid al motorului. Acesta mai poate fi poziționat imediat în spatele panoului de bord, în zona sistemului de aer condiționat.

Dacă aveți condensatorul automobilului dumneavoastră defect, sau a fost avariat într-un accident, puteți să îl comandați ieftin din magazinul nostru online. În plus, vă mai oferim și toate celelalte componente ale sistemului de aer condiționat, cum ar fi compresoare, supape de expansiune sau uscătoare.