În sistemele de aprindere ale motoarelor cu benzină, bujiile au funcția de a genera scânteia necesară pentru activarea motorului, cu care este aprins amestecul combustibil-aer. Tensiunea de aprindere generată la maşinile moderne în sistemul electronic de aprindere este transmisă în acest scop către bujie prin cablul bujiei, care declanșează aprinderea efectivă. În cazul vehiculelor mai vechi, tensiunea de aprindere este generată de bobina de aprindere și breaker. Prin urmare, sunt necesare în acest caz şi alte bujii decât cele care sunt utilizate astăzi în mod obișnuit.

În funcție de vehicul, sunt adesea utilizate bujii de diferite structuri. De la sfârșitul anilor ’80, există sistemele de aprindere, în care tensiunea de aprindere prin bobine de aprindere cu o singură scânteie merge direct la bujie. Pentru buna funcționare a unei bujii este crucial ca aceasta să corespundă cu valorile lor optime de căldură la motor. Aceste piese de schimb importante trebuie să ajungă cât mai repede posibil la temperatura sa de auto-curățare, care este de obicei, 360-850 de grade Celsius.

O bujie controlată electronic, cu un design modern, nu se uzează aproape deloc. Dacă totuși constataţi deteriorări ale bujiei, acestea își au originea fie în comportamente distructive, fie într-o eroare materială. O bujie este disponibilă în mai multe dimensiuni standard, care depind de tipul și dimensiunea motorului. Există, de asemenea, diferite forme. Bujia clasică, cu inel de etanșare, este plată. În contrast, o bujie în formă conică nu are un sigiliu.

Dacă vă schimbați bujia, folosiți când comandaţi numărul cheii de contact, pe care îl puteți găsi în certificatul de înmatriculare al vehiculului sau pe talonul maşinii. Magazinul nostru on-line are o gamă largă de bujii pentru aproape toate mărcile și modelele de vehicule. Puteți achiziționa şi alte piese de schimb, precum cablul de aprindere, modulul de aprindere sau generatorul de impulsuri, care sunt esențiale pentru buna funcționare a sistemului de aprindere.