Furtunul de frână este partea flexibilă a cablului de frână, care transferă presiunea hidraulică de la tuburile de frână la cilindrii roților în cazul frânelor cu tambur și la etrier în cazul frânelor cu disc.

La acționarea pedalei de frână, în cilindrul de frână se crează o presiune, prin intermediul servofânei. Presiunea lichidului este direcționată prin tuburile de frână către toate părțile fixe ale mașinii. Tubulatura de frână este localizată în interiorul compartimentului motor, dedesubtul mașinii și parțial de-a lungul carcaselor roților. Tuburile continua transmisia frânei la articulațiile de direcție mobile. La acționarea pedalei de frână și ca rezultat a presiunii create în tuburile de frână, furtunul obișnuit, cu căptușeală din țesătură, se extinde ușor. Datorită acestui lucru, dozarea procesului de frânare nu este la fel de preciză cum este în cazul sistemelor cu cabluri de frână din oțel. În plus, punctul de presiune al pedalei de frână poate fi măsurat cu o mai mare precizie în cazul furtunurilor cu căptușeală din plasă metalică, datorită expansiunii minime a acestora. Prin urmare, condiția furtunului de frână influențează și confortul din timpul condusului.

Aceste furtunuri hidraulice sunt construite la exterior din cauciuc, iar la interior au căptușeală rezistentă la acid. Între aceste straturi se află o căptușeală din țesătură multistrat, care preia presiunea. Această căptușeală din țesătură poate fi confecționată și din plasă metalică la împletiturile din oțel. Un tub cu o astfel de căptușeală etse numit cablu de frână din oțel și are o durabilitate mult mai mare.

Deoarece partea exterioară din cauciuc a furtunului este expusă influențelor exterioare cum ar fi sarea de pe drum din timpul iernii, diferențele de temperatură dintre lunile de iarnă și cele de vară, precum și schimbările continue de presiune, aceasta devine poroasă. În consecință, furtunurile de frână ale roților respective trebuie reînnoite. De obicei, această informație vă este oferită la revizia anuală a automobilului.

Înlocuirea ar trebui efectuată într-un garaj, întrucât la sfârșitul procedurii sistemul de frânare trebuie aerisit. În plus, trebuie calculat efectul exact de frânare pe un stand de frânare. După aceea, trebuie completat lichidul de frână până la marcajul rezervorului de compensare.

În magazinul nostru online veți găsi furtunul de frână potrivit automobilului dumneavoastră, ulei de frână, precum și alte piese de schimb necesare.