Tamburul este parte componentă a frânei cu tambur. Împreună cu saboții de frână, tamburul crează o acțiune de frecare, care încetinește mișcarea de rotație a roților. În plus, tamburul este componenta care elimină în exterior căldura de fricțiune rezultată în urma procesului de decelerare. Această sarcină este una foarte importantă, întrucât, mai ales la coborârile lungi, efectul de frânare se reduce continuu din cauza temperaturii ridicate dintre căptușeala sabotului de frână și suprafața de frecare a tamburului.

Pentru a asigura efectul de frânare suficient pentru diferite condiții, tamburul de frână trebuie dimensionat corespunzător. Datorită presiunii saboților de frână, este permisă dilatarea diametrului tamburului doar cu un anumit grad, în condiții de maximă încărcare și încălzire.

Slăbirea înseamnă reducerea efectului de frânare la temperaturi înalte. Aceasta poate duce la supraîncălzirea și vitrificarea plăcuțelor de frână, în special când se conduce cu o remorcă atașată sau cu automobilul încărcat la capacitatea lui maximă. Pentru a păstra coeficientul de frecare constant, trebuie de luat în calcul factori importanți precum asperitatea corespunzătoare a suprafeței de frecare, forma minimă și toleranțele de poziție, pentru a asigura un proces de frânare sigur și de nădejde.

Această piesă de uzură este expusă în mod permanent la apa de ploaie, la murdăria de pe drum, iar în timpul iernii – la sarea de pe drum cu efect coroziv. Pentru a proteja tamburul de aceste influențe de mediu, mulți producători actuali oferă tambure cu strat exterior cu protecție anti coroziune. După reînnoirea tamburelor de frână, acest lucru asigură și un aspect plăcut, mai ales cu jante de aluminiu.

Tamburul de frână este o piesă de uzură. Cele folosite foarte puțin, dar care au făcut deja caneluri, pot fi strujite. În schimb dacă sunt uzate prea mult trebuie schimbate. În general acest lucru se realizează doar pentru autovehiculele comerciale.

Înlocuirea tamburului de frână poate fi realizată și într-un garaj, deoarece automobilul trebuie doar ridicat cu un cric și nu este nevoie de ustensile speciale. Este important ca suprafața de frecare să nu vină în contact cu lichide precum ulei sau lubrifiant. În caz de necesitate, tamburul poate fi curățat cu o soluție degresantă cum ar fi acetona sau alcoolul metilic.

La multe automobile, rulmenții roții sunt încorporați ferm în tambur. Din motive de siguranță, atunci când se schimbă tamburul, ar trebui înlocuiți și rulmenții. Din acest motiv, mulți furnizori de piese de schimb oferă tambure de frână cu rulmenți integrați. Astfel de seturi complete economisesc timpul necesar reparației și, respectiv, costurile.

În magazinul nostru online veți găsi tamburul de frână potrivit modelului dumneavoastră de automobil, rulmenți, precum și oferte pentru seturi complete.