Deoarece practic nu necesită întreținere, curelele de transmisie din motorul mașinii au aplicații multiple. Astfel, de obicei, sistemul de comandă al motorului, și unitățile secundare se bazează pe ele. Distincția se face la fricțiuni și impulsuri pozitive. Versiunea corectă vine cu motorul cu ardere internă, excepție făcând transmisia curelei dințate frontale, care efectuează sincronizarea supapelor. Aici, arborele cu came este acționat de arborele cotit prin intermediul unei curele dințate. Această curea dințată trebuie să îndeplinească cerințe de înaltă precizie. Dacă în timpul funcționării, unitatea de curea dințată ar pierde tensiune şi s-ar plia pe roata de transmisie în jurul unui dinte, acest lucru ar avea un impact imediat asupra funcționării motorului, deoarece timpii de injectare nu se mai potrivesc. O curea dințată care nu funcţionează corect are impact asupra comportamentului de pornire al motorului auto.

Dacă cureaua dințată continuă să piardă tensiune și roata de transmisie trebuie ajustată prin adăugarea mai multor dinți pe curea, aceasta ar duce la un inevitabil eșec al motorului, deoarece supapele deschise cu coroanele piston ar ceda. Pentru a preveni astfel de riscuri, sunt instalate în unități dispozitive de pretensionare. În mod special este deosebit de important când la o unitate de curea dințată tensionarea se face hidraulic, iar forța de tensionare a curelei rămâne constantă. Dar dispozitive de pretensionare a curelelor sunt utilizate și la alte unități. În aceste cazuri, dispozitivul de tensionare a curelei constă în principal din două componente, rola de tensionare și elementul de prindere. Elementul de tensionare este conceput ca o pârghie, în majoritatea cazurilor reglabilă și fixată cu un șurub. De regulă, dispozitivul de tensionare funcționează pe partea exterioară a curelei și o împinge spre interior. Rola de tensiune a motorului mașinii este susținută în principal prin intermediul unor rulmenți cu bile și trebuie să fie înlocuită după o anumită perioadă de timp.

Cu excepția alternatorului, care este acționat încă pe benzi la maşinile mai vechi, fiecare curea include un întinzător de curea. La fiecare modificare a unui element de strângere, benzile respective trebuie şi ele înlocuite. Pentru date exacte cu privire la înlocuirea rolei jocheu pe maşina ta, vă rugăm să consultați cartea de service a mașinii! Întinzătorul de curea respectiv, precum și componente ca roţi dinţate intermrdiare și întinzător hidraulic, pot fi achiziționate în magazinul nostru online la un preț rezonabil. În plus, vă recomandăm să cumpăraţi și să schimbaţi şi cureaua în timpul reparației.